中新網(wǎng)太原9月23日電 (任麗娜)昔榆通途，晉冀要道。記者23日在昔榆高速公路無人攤鋪施工現(xiàn)場看到，由1臺大寬度攤鋪機、4臺壓路機組成的無人駕駛施工集群正在進行瀝青面層試驗段施工作業(yè)。隨著無人駕駛施工集群這些“變形金剛”經(jīng)過，瀝青路面變得光亮平整。

　　山西路橋集團副總經(jīng)理、山西昔榆高速公路有限公司黨委書記、董事長溫郁斌對中新網(wǎng)記者表示，引進智能化路面攤鋪、碾壓設備，可實現(xiàn)路面攤鋪連續(xù)作業(yè)，大大縮短了工期，同時有效避免了人為操作過程中經(jīng)常出現(xiàn)的漏壓、過壓、欠壓、超速等問題，加強了工程質量和安全管控。

　　昔榆高速公路由山西路橋集團投資建設，是國家發(fā)改委《關于支持山西省與京津冀地區(qū)加強協(xié)作實現(xiàn)聯(lián)動發(fā)展的意見》中的重點建設項目，項目穿越太行山腹地，承擔著能源重化工基地重載交通的通行功能，對于托舉山西中部城市群建設、促進革命老區(qū)經(jīng)濟騰飛、推動山西經(jīng)濟發(fā)展等具有重要意義。

　　昔榆高速起點位于昔陽縣省界處，以隧道形式與河北境內(nèi)在建衡昔高速公路相接，經(jīng)昔陽縣、和順縣、壽陽縣，終點在榆次區(qū)榆祁高速以立交樞紐兼出入互通形式相接。項目采用雙向4車道高速公路標準建設，設計速度100km/h，全長125.37km，橋隧比例達到55%。

　　作為山西省重點工程項目及綠色智慧雙示范工程，昔榆高速“智慧化”貫穿全線，融合創(chuàng)新驅動，應用5G+、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、 BIM+GIS等技術，打造了2361項目數(shù)字化管理平臺，并開發(fā)了36個子系統(tǒng)模塊，運用19個智慧管理站、258路視頻監(jiān)控、200余個手機終端、165套單兵系統(tǒng)對數(shù)據(jù)信息進行互聯(lián)互通共享。將全線258處1800余個控制點數(shù)據(jù)進行分析上傳，完成對全線125.37km的實時掌控。

　　其中，智慧隧道是山西省內(nèi)高速首家以數(shù)字信息化手段對隧道施工全過程進行管控，采用隧道智能化“三機一橋五臺車”成套裝備，借助BIM技術、可視化技術、3S技術(遙感技術、地理信息系統(tǒng)和全球定位系統(tǒng))、物聯(lián)網(wǎng)采集終端等，對人員、機械、材料、作業(yè)環(huán)境、空氣質量等生產(chǎn)要素實施遠程動態(tài)監(jiān)測，提高施工現(xiàn)場的生產(chǎn)效率、管理效率和決策能力，實現(xiàn)數(shù)字化、精細化、智慧化的施工管理。

　　昔榆高速的智慧梁場是山西省內(nèi)首家借助移動臺座+同步液壓模板系統(tǒng)+智能信息化管理+智能溫控蒸汽養(yǎng)生工藝，達到梁片單項流水線作業(yè)，實現(xiàn)從梁場到梁廠的轉變，同時輔助現(xiàn)場智能決策，提質增效，實現(xiàn)現(xiàn)代化梁場的精益管理。

　　昔榆高速的智慧監(jiān)理是山西省內(nèi)高速首家采用智慧監(jiān)理管控平臺。昔榆高速的裝配式箱型通道是山西省內(nèi)首家采用裝配式涵洞建造的高速公路。

　　溫郁斌表示，昔榆高速建設項目管理“數(shù)字化、智能化、智慧化”，提升了管理效能，真正實現(xiàn)項目提前感知、智慧研判、輔助決策中心，達到了質量可管、安全可防、進度可知、投資可控的目標。

　　在第六屆平安百年品質工程交流會上，來自全國交通運輸行業(yè)和公路建設領域的專家、學者、企業(yè)家到昔榆高速公路進行現(xiàn)場觀摩，看山西建設的高速公路“智”在何處。(完)